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盐通高铁今天正式开工 四年后宿迁可乘高铁直达上海

泗洪网 - 泗洪周边 - 发布日期:2018-01-16

  据介绍,盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目,是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,也是支撑我省“1+3”功能区布局战略的重点工程。

  盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终点为在建的沪通铁路南通西站,新建正线全长156.6公里,采用双线高速铁路的技术标准,设计速度目标值为350公里/小时,沿线共设站6座,项目总投资262.8亿元,建设工期为4年,根据项目的可研批复,还将同步实施南通西至张家港段的部分桥梁工程。项目建成后,将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道,并通过沪通铁路长江大桥成为衔接长江两岸高铁环线的重要线路。

  近年来,江苏铁路建设保持了投资高位运行和加快推进发展的良好势头,宁杭高铁、郑徐高铁等一批重大项目建成通车,长三角核心区的“1小时高铁圈”基本形成;全省铁路运输能力和服务质量明显提高,点对点的大站直达和广覆盖的多站停靠等客运产品不断丰富,旅客周转量和客运量增长幅度连续保持在10%左右。

  据了解,当前,江苏正在按照江苏铁路建设发展“十三五”规划目标,进一步全力加快铁路建设步伐,确保到2020年全省铁路总里程达到4000公里以上,其中时速 200公里以上快速铁路3000公里左右,时速250公里以上的高速铁路1600公里左右,形成北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海的高铁网络,县级以上节点城市的快速铁路覆盖率达80%左右,实现南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”,让更多的百姓在家门口就能坐上高铁。

  目前,江苏在建铁路9个,分别为连盐铁路、沪通铁路一期、青连铁路、宁启二期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁以及符夹、连云至连云港东扩能改造,里程计1433公里。其中250公里以上的高速铁路里程801公里;200-250公里/小时的快速铁路里程360公里;200公里/小时以下的普速铁路里程115公里。在建铁路总里程和总投资均居全国各省(区)前列。